ボルネオ島３ヶ所を巡る（その６ コタキナバルでボルネオ鉄道とマリマリ文化村）

3日目の夕刻コタキナバル入りして、4日目は自然公園ツアー、そして5日目の午前中は北ボルネオ鉄道の乗車体験、午後、マリマリ文化村見物、その日の夜と6日目の午前中、市内を観光します。ここでは5日目に訪れた北ボルネオ鉄道とマリマリ文化村を中心にレポートします。4日目については、（その5　コタキナバルの自然堪能、ラフレシアも見た）をご参照ください。

（５日目）

北ボルネオ遺産列車に乗って汽車弁

サバ州立鉄道は、1駅隣の港のそばのSembulanから、タンジュン・アル(Tanjung Aru)を経てBeaufortまで9駅、更にその先テノム(Tenom)間まで200キロ余りを結ぶ線路を旅客列車と貨物列車が運行されています。  

サバ州立鉄道の全体の運行経路と、駅で写した時刻表です。1日、2本ないし3本、途中乗継で合計4時間の道のりです。

「北ボルネオ遺産列車」という名称は、ツアー会社が勝手につけたものだと思いますが、1890 年代に植民地時代のイギリス北ボルネオ会社によって建設され奥地のプランテーションから港まで、ゴム、タバコ、砂糖、タピオカ、大豆、パイナップル、米などを運んだ、歴史のある鉄道のようです。

利用したツアーは、「コタキナバル、サバ州：北ボルネオ遺産列車というもの、GetYourGuide経由で運行会社はKinabalu Heritage Tours社、一人約18,000円でした。水曜日のみの運行なのですが、ちょうど日程がはまったので、少し高いとは思いましたがこれに参加しました。

なお、他に土曜日のサンセットツアーというのも同社からほぼ同料金で運行されています。またKdayのサイトにはNetquas Holiday社のものが載っていて、これはホテル送迎付き6時間、7500円程度となっていますが、但しこれは駅で切符を買って乗れる普通の列車のようです。

タンジュン・アル駅から途中のパーパル（Papar）駅まで往復の汽車旅

集合時刻は9：30、集合場所が不明確で混乱しましたが、無事乗車、牽引しているのはガイドの写真にある蒸気機関車ではなくディーゼルでしたが、木造のレトロな車両です。

案内サイトをよく見たら、「ヴァルカン・スチーム・エンジンとして知られる蒸気機関車は現在もメンテナンス中で、蒸気機関車の安全性と円滑な運行を確保するため、さらなるメンテナンスが必要となります。蒸気機関車が完全に稼動し次第、お知らせいたします。ディーゼルエンジンを使用していても、列車ワゴンには蒸気機関車が使用されていますのでご安心ください。」とありました。最後のくだりは笑ってしまいますが、まあそういうことなら仕方ない、特に蒸機愛好者でもないので大きな問題ではありません。

左は「釣り」右は本物です。

今回のツアーの具体的なスケジュールは、こんなものです（詳しい説明がなかったのでJTBのサイトより拝借）：

9:30　　タンジュン・アル駅で列車に乗車。朝食のサービス　クロワッサンなど　

10:00　パパールに向けて出発

10:40　キナルートに到着。中国寺の見学や街の散策

11:00　キナルート駅を出発

11:45　パパール駅に到着。列車の方向転換。市場で買い物，自由散策。

12:20　パパール駅で列車に乗車

12:30　タンジュンアルに向けて出発

12.40　ティフィンランチ　　＊ティフィンとは多層式のお弁当箱

13:40　　タンジュンアル駅に到着

のどかな風景の中を進みます。

左は車窓から見た寺院ですが、右の寺院には、パパールで訪問しました。

パパールの風景です。歩道のアーケード、ここに限らず、時々みかけました。スコールのある街ではありがたい存在でしょうね。

市場は、観光客と思われる店もありましたが、多くは、近所のひとのためのもの。野菜から乾物、お菓子、日用品、いろいろなものが並んでいました。

レトロな感じのお店ではツバメまで並べられていました、値札はついていませんでしたが。

帰りの列車の中ではお弁当が供されました。メインのご飯、鶏のほかに、ちまきや餅菓子が着いていて、楽しくいただきました。

ツアーの案内が不明確だとか、運営には難がありましたが、ガイドさんも親切、往きに戴いた軽食、帰りの汽車弁も良くて、楽しいツアーでした。

（蒸気機関車の様子などご興味のある方、「くろがねのみち」というサイトに、「2012年の北ボルネオサバ鉄道」という記事があります。ご参考まで）

マリマリ文化村は試食もあり楽しかった

GRABでマリマリ文化村へ。10時と14時スタートの２回限りだったので少し焦りましたが、北ボルネオ鉄道ツアーの終了時刻にはかなりサバがよまれていて、12時すぎに帰着したので、無事時間前に到着できました。

入園料はガイドおよびローカルフードの夕食付き130リンギ（約6500円）、食事無しは110？（やや不確か）、夕食は海鮮をたべたかったので、食事無しのコースにしました。

開始直前にスコールがあり約30分遅れスタート、幸い雨はほぼやんで、カダザン・ドゥスン族、ルングス族、ルンダエ族、バジャウ族、ムルート族それぞれのレプリカ小屋を歴訪しました。

上の右、竹筒のようなものは階段です。娘さんは上で寝て、夜は男がこないように階段を外すのだとか。

ガイドさんは英語だったのですが、はっきりゆっくりで、わかりやすく、何より親切。お菓子、地酒、ハチミツなどの試食もあって充分楽しめました。

左はTAPAI LIHING （コメを醸造した酒、まあ飲める)、右はLINAPAK（bamboo kookingとありますが竹がはいっている？竹で蒸した？）

上の左はコメ酒の蒸留酒を作っている所、あまり強くありませんでした。右の写真、TRIGONA BEE HONEYとありますが、ハリナシバチの蜜です。この種類は熱帯、亜熱帯に広く分布しているそうで、その蜜にはプロポリスが溶け込んでいて、抗炎症と抗菌作用が他のハチミツより高いそうです。サラサラしていて少し酸味があって悪くないです。ブルネイの大手店で買ったら、普通のハチミツの10倍の値段がしました。

ハチミツは後ほど買えましたが、売っているお姉さんは非売品でした。

その他、いろいろありましたが、パンダン、バナナ、ココナツなど山の幸が良く使われていました。

最後は、民族楽器演奏、ダンスなどのショーを見物、17時頃に幕となりました。

帰り道、ちょっと慌てる。

入口の戻ってGrabを呼びました。ここで一悶着、なかなか捕まらない。実は入場する時、受付の女性が、帰りの車が見つかりにくいのでタクシーを予約しませんかとの申し出を受けていたのですが、値段も倍程度と高めだったのでセールストークだと高を括り、予約しませんでした。クチンでは予約していたのですが、比較的街に近いと油断、ちょっとの費用を惜しんでの失敗です。郊外に行くときは要注意です。

あらためてタクシーをお願いしてみたのすが、直前では困難な模様。1時間後に来てくれ、だめだったら自分たちが送ってやるとの言葉、そう言えばガイドさんが別れ際にタクシーこなかったら言ってこいよと申し出てくれていました。有料にしても随分親切な人たちです。結局何回かやっている間にGrabがつかまり、無事、市内にもどることができました。

味よし、格安の海鮮料理

Grabタクシーで向かったのは、ウェルカムシーフードレストラン。安くて美味しいということで有名、少し早めだったのかすんなり着席でき、大小のエビや貝など次々注文、うわさにたがわず格安かつ美味。3人で腹いっぱい食べてビールも1本つけて150リンギ（8千円弱）もしなかったんじゃないかな。

珍しい特産果物、サバ果を賞味

その後、前日目をつけておいたガヤストリートの果物屋台に行き、サバ果（沙巴果、タラップ Tarap）を購入。ボルネオ島の特産で、バンの木やジャックフルートの仲間だそうです。早速横にあったテーブルで食べました。クリーミーでドリアンのような独特の臭みはありません。

本当はドリアンも食べたかったのですが、お値段は倍くらいしますが、これって病みつきになります。3人とも最近他の場所で食べているし、今回満腹だったので、別の機会にしました。ドリアン売りたちと客との大声での掛け合い、これが圧巻。客の乗りもよくて凄く盛り上がっていて楽しかった、食べなかった代わりにしばし観覧しました。

さて、夜も更けて帰館。6日目になる翌日は、夕刻のブルネイ行に乗るまでの間、マレーシア最後の街歩き、博物館廻りをする予定です。

読んでくださりありがとうございました。普段から健康に気を配られて、機会をみつけ元気に旅行に出られますように。